游牧车，特别是像勒勒车在草原上的使用案例所展现的物理性质与特点可以归纳如下：
1. **车轮设计**：其显著特点是拥有高大的双轮（如草原上常见的桦木制作、高4米多的轮子），这种设计使得车辆能够轻松穿越泥雪覆盖的地区和沼泽边缘。窄而高的轮胎减少了阻力并增强了破冰能力及通过性能（“草原之舟”、“草原列车”之称即由此而来）。在现代改进版本中可能采用轴承胶皮铁轮的材质以提升耐用性和效率。（参考来源：《话说游牧老物件(第三期)——勒勒车》）
2. **车身结构与设计**: 一般来说，游牧车的车厢部分较小且结构简单轻便以适应多变的自然环境和使用需求；它们常被设计为可拆卸或折叠以便于搬迁时携带。“首尾串联,一人驾驭多辆”（可达十余辆车）的设计使其在迁移过程中非常灵活。(参考来源: 《百科》)
3. **承重能力与载物功能**: 尽管车体小但承载能力强大通常能达到数百斤乃至千斤以上能够满足牧民们多样化的运输需求包括拉水运送燃料倒场迁居时装卸蒙古包及其他生活用具等物品（《游牧民族载具——“草原之舟”勒勒车》）。同时根据不同用途还可以有带篷或无棚的不同版本以满足遮阳避雨的需求以及增加储物空间的功能。（《百科》、《搜狐网》相关内容整理所得。）
综上所述这些特征共同构成了适应于广阔无垠又复杂多变环境的典型“游击式交通工具”—— 游牧汽车 的 物理属性 。
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